设为首页 - 加入收藏 - 网站地图
当前位置:主页 > 宝鸡动态 > 正文

宝桥凭啥这么“牛”

时间:2019-09-11 08:26 来源:宝鸡新闻网 作者:宝鸡新闻网 阅读:

宝桥凭啥这么“牛”

来自全国的工会媒体记者在中铁宝桥集团有限公司采风。

本报记者刘强摄

世界最大跨海大桥——港珠澳大桥、世界跨径最大钢箱梁悬索桥——虎门二桥、世界最大跨度公铁两用钢箱拱桥——成贵铁路金沙江大桥……这些载入史册的地标性建筑,无一不烙有“宝桥印记”。

建厂53年来,中铁宝桥集团有限公司(以下简称中铁宝桥)这家以钢梁钢结构、铁路道岔为主要产品的企业,已实现连续41年“稳赚不赔”,产值增长了近260倍。

我们不禁要问——宝桥凭啥这么“牛”。

高品质——“牛”得起的最大底气

在一次内部企业品牌建设研讨会上,中铁宝桥党委书记、董事长洪军向全体与会人员提问:“我们企业品牌的内涵是什么?”大家不约而同回答道——品质。

1966年建厂,仅有800多名职工的原铁道部宝鸡桥梁厂,之所以发展到如今拥有11家子公司、4100多名职工的大型国有企业集团,完全得益于“品质生存”战略。

用洪军的话说,“高品质是宝桥能“牛”得起的最大底气。”

2016年,亚洲最大的山区钢箱梁悬索桥——云南龙江特大桥建成通车。作为大桥总设计师的李正熔感慨地说:“仅仅一年多时间,宝桥就把我绘制的蓝图变成了现实。有这样的合作伙伴,我感到骄傲!”

这一组数据,更能说明中铁宝桥产品的“高品质”——国内50%的高速铁路道岔、30%以上的大型钢桥梁出自“宝桥制造”。每年从这些产品上过往的旅客不下60亿人次。

2017年初,泰国铁路进行道岔招标,多家行业巨头竞标。结果,中铁宝桥报价最高,却成了唯一赢家。对此,泰国铁路官员解释说:“中铁宝桥的产品技术先进、质量高、供货及时、售后服务优,我们用着安心放心,当然要选择这样的企业。”

如今,中铁宝桥铁路道岔占了泰国70%以上的市场份额,是泰国、印尼最大的铁路道岔供应商,在菲律宾等东南亚国家也是抢手的“香饽饽”。

创新——“牛”得起的最强动力

在整个中铁宝桥,创新无处不在。让记者感受最深的,莫过于“创新”这个牛气的最强原动力。

全国劳模李军平工作32年来,坚持守正创新,先后主持了港珠澳大桥、芜湖长江大桥、南京长江三桥钢塔柱、南京长江第四大桥、马鞍山长江公路大桥等多个具有里程碑意义的桥梁项目,被誉为“中国桥梁界的科技弄潮儿”。

在轨道线路研究院,全国劳模张莉带领“劳模创新工作室”的科技人员,仅2018年一年就完成了9个道岔项目的技术开发,修订了9项技术标准,申报了8项专利技术。

全国劳模、特级电焊技师王汝运则是生产战线上的一名“大国工匠”,他扎根“焊接技能大师工作室”,先后实施经济技术创新项目82项、QC成果9项,累计实现经济效益200余万元。

中铁宝桥大力弘扬“工匠精神”,全面推进创新型企业建设,打造创新团队,培育宝桥工匠,逐步实现了“宝桥制造”向“宝桥智造”的转变。

53年来,中铁宝桥在我国钢桥梁、铁路、城轨交通建设史上,写下了诸多传奇。

这里,是世界最大跨海大桥——港珠澳大桥,世界最大高速铁路桥——南京大胜关大桥,世界首座三塔双跨钢箱梁悬索桥——泰州长江大桥的出产地;

这里,是中国第一条高速磁浮运营线——上海高速磁浮示范线,中国第一条中低速磁浮线路——长沙磁浮快线的原产地;

这里,是中国第一组提速道岔、客专道岔、高速道岔、重载道岔的诞生地……

这些纪录,充分彰显着中铁宝桥的创新力量。

“公司每年投入的科研经费占企业年销售额收入的5%以上,新品销售收入占企业年销售收入的70%以上,产品研发呈现出“生产一代、预研一代、研发一代、储备一代”的良好局面。”中铁宝桥总经理李宗民说。

诚信——“牛”得起的最佳通行证

“诚信,是公民的第二张身份证,辛根生,更是企业深耕市场的通行证。”这是记者在中铁宝桥的第三大感受。

1996年初,广州铁路局一条新线即将开通之际,发现铺设的道岔缺少了两个配件。当天,中铁宝桥便以“搭飞机+包出租”的接力方式,将价值还不到1000元的配件连夜送到施工现场。

2016年,在主塔安装工期严重影响港珠澳大桥如期建成通车的关键时刻,中铁宝桥发动职工加班加点生产,不到1个月就重新赶制出了高70米、重1000吨的杆件。

产品有价,诚信无价。中铁宝桥人用诚信赢得了市场的VIP通行证。

(责任编辑:宝鸡新闻网)

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%