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油运市场开启景气周期 券商看多龙头企业

时间:2021-07-22 20:40 来源:宝鸡新闻网 作者:宝鸡新闻网 阅读:

【油运市场开启景气周期 券商看多龙头企业】分析人士认为,航运板块经历了10年下行周期后,整体已处于底部向上区间。不少机构看好油运板块的基本面复苏。从中长期来看,油运供需格局向好,油轮行业新的时代已经到来。四季度是航运传统旺季,看好四季度油运市场。(中国证券报)

  10月11日油运板块表现强势,中远海能招商轮船涨停,这已是招商轮船连续第二个交易日涨停。近期波罗的海原油运价指数BDTI大涨,近一个月累计上涨124.28%,创下年内新高。

  分析人士认为,航运板块经历了10年下行周期后,整体已处于底部向上区间。不少机构看好油运板块的基本面复苏。从中长期来看,油运供需格局向好,油轮行业新的时代已经到来。四季度是航运传统旺季,看好四季度油运市场。

  龙头股连续涨停

  近期BDTI持续上涨。数据显示,9月11日BDTI达到696点,10月10日BDTI达到1561点,近一个月累计上涨124.28%,已达年内最高点。

  天风证券交运首席分析师姜明向中国证券报记者表示,市场认为油轮供给量会短期收缩,运价暴涨,带动以招商轮船为龙头的油运股大涨。四季度是航运传统旺季,看好四季度油运市场。

  实际上,一方面,以中远海能和招商轮船为代表的两大油运龙头企业今年股价表现不俗。东方财富Choice数据显示,自1月1日至10月11日,招商轮船股价(前复权,下同)区间涨幅达75.93%,中远海能涨幅达61.52%。

  另一方面,两大龙头企业的业绩和规模十分可观。招商轮船主营业务为油轮运输和干散货运输,截至2021年上半年,公司共拥有船舶176艘,3208万载重吨,平均船龄6.58年。其中自有VLCC(超级油轮)和VLOC(超大型矿砂船)船队规模位居世界第一,滚装船队规模居国内第一。

  招商轮船2021年上半年实现营收63.76亿元,同比增长38.09%;归母净利润为4.74亿元,同比增长50.03%。在油轮方面,招商轮船表示,油轮依托大客户和大船队稳健开展全球经营,竞争优势稳步发挥。报告期内,VLCC市场景气度同比回升,公司油轮船队有效运力继续增加,89i98,同比大幅扭亏。

  中远海能主要从事国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气(LNG)运输及国际化学品运输,公司是中国沿海原油和成品油运输领域的龙头企业。半年报显示,2021年上半年,中远海能实现营业收入71.38亿元,同比增长39.23%;归母净利润为4.69亿元,上年同期为亏损2.17亿元。

  按运力规模统计,中远海能是全球第一大油轮船东。截至2021年6月30日,共拥有和控制油轮运力151艘,2188万载重吨,其中,自有运力137艘,1902万载重吨;租入运力14艘,287万载重吨。另有订单运力16艘,306万载重吨。

  油运行业景气向上

  多家券商认为,航运板块经历了10年下行周期后,整体已处于底部向上区间。不少机构看好油运板块的基本面复苏,认为油运板块进入景气向上区间。

  某券商交运分析师向中国证券报记者分析,今年上半年,油运的运价走势还比较低迷,因为上半年交付了很多船只,2021年至2021年预期会有70多条船交付,所以运价基本低于行业的盈亏平衡点。整体来看,今年上半年供需格局并不是特别好。进入9月份,各类事件催化下,油运运价持续上涨。

  从中长期来看,油运供需格局向好。特别是供给增速的压力很快就会释放完,本身手持订单的比例也越来越少,所以2021年至2021年,整个船队供给的增量有限。从需求端来看,整个能源,包括炼化产能的投放会带来一些增量,未来的供需差确实是变好的。

(责任编辑:宝鸡新闻网)

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