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石油战催生暴利生意 海上油轮成为赢家运费猛涨

时间:2021-07-22 18:36 来源:宝鸡新闻网 作者:宝鸡新闻网 阅读:

  在新冠疫情扰乱全球经济活动,石油需求持续下背景下,产油大国沙特阿拉伯在3月初突然宣布价增产,国际油价也随之断崖式下跌。

  此时,海上油轮正悄然成为背后的大赢家

  4月2日,据路透社报道,航运业消息人士称,因全球石油供应过剩,陆上石油储存地点将消耗殆尽,哪里被称作千佛洞,石油贸易商们正利用世界上的超级油轮作为临时的漂浮储存设施,将石油装进船里,飘在海上,以期趁着油价崩跌之际买进,日后大赚一笔。该战略也顺势推高了油轮的租用价格,超大型油轮的运费飙升更是惊人。

  “现在海洋里到处都是石油。那是他们储存石油的地方,我们从未见过这样的事情。”美国总统特朗普在白宫的演讲台上也特意提到这一现象。“现在每艘船都装着满满的石油。”

  这种境况或因为一份新的协议出现转变。4月12日,经过多日密集的外交斡旋,OPEC+终于达成一份历史性减产协议,结束此前毁灭性的价格战,并缓和了新冠肺炎疫情暴发导致的需求暴跌影响。该消息一出,石油期货一度上涨9%,但涨幅很快就被逆转下跌。

  显然,各国关于石油的博弈还没有结束。

  油轮市场需求转旺

  所谓VLCC(超大型油轮),是指载重吨位一般在20万―30万吨之间的油轮,相当于200万桶原油的装运量。它不仅是海上巨无霸,更是目前最为实用的海洋运油载具。

  一般情况下,大规模战略石油储备都储存在地面钢罐中。然而,最近几个月以来,各大石油进口商趁机买油囤货,陆上石油储存地点将很快被用尽,贸易商们纷纷将目光投向能够储存石油的超级油轮中。

  Frontline负责人罗伯特·哈维德·麦克劳德表示:“世界正过度生产石油。陆基存储是有限的,在船上储存将是唯一的解决办法。”

  面对海上储油的巨大商机,全球油企以及能源巨头开始蠢蠢欲动,展开争夺。

  大宗商品交易巨头嘉能可公司 (Glencore)租用了全球最大的油轮“欧洲”号来储存原油。亿万富翁科赫兄弟旗下的科赫供应与贸易公司、全球最大私有石油交易商维多集团(Vitol Group)以及荷兰皇家壳牌公司都在积极布局这一领域。根据美国《烃加工》(Hydrocarbon Processing)杂志3月11日报道,荷兰壳牌还在考虑至少租用3艘VLCC,用以在海上储存约600万桶原油。

  VLCC需求高的另一个原因是沙特阿拉伯增加了自己船队的油轮预订量,将其超低价石油运往所有地区,以通过价格战来惩罚俄罗斯。

  在这当中,作为拥有42艘VLCC的全球最大的油船运营商之一的沙特阿拉伯国家航运公司巴赫里(Bahri),目前已经在市场上抢租了25艘VLCC。

  VLCC的需求量在快速增长,其运费也水涨船高。

  3月18日,国际船舶网显示,在原油价格战开始之后,多条航线的VLCC运费在一夜之间几乎翻倍。VLCC平均运价已经从2月中旬的3万美元/天增至上周的21万美元/天,涨幅高达600%。

  “预估现在已有2.5亿桶原油和成品油储存于百艘超级油轮中。”全球最大的石油交易公司摩科瑞能源集团(Mercuria Energy Group)的联合创始人马尔科·杜南德称。而根据费恩利证券 (Fearnley?Securities) 的调查显示,目前VLCC市场“已基本售罄”。

  船东收割净利

  “目前油市呈正价差,我们看到巨大的储油兴趣,是油轮船东的收割好时机。” Tsakos Energy Navigation(TNP.N)首席执行官尼古拉斯·塔萨库表示。

  随着运价上涨,邮轮船东们坐收渔翁之利。

  3月10日,油运巨头Euronav NV第一次拉升,上涨12.94%,以10.30美元收盘。此外,其他油轮船东也表现亮眼。在纳斯达克证券交易所,当天全球最大油轮运输公司Frontline上涨20.6%,油船船东Nordic American Tankers上涨19.6%,Scorpio tanker油轮公司上涨23%,油轮船东公司DHT上涨16%。当日,运输服务类股上涨约3.4%。

(责任编辑:宝鸡新闻网)

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