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继戴姆勒、大众之后 SK创新又成为法拉利电池供

时间:2019-09-21 08:47 来源:宝鸡新闻网 作者:宝鸡新闻网 阅读:

近日,我们从外媒获悉,韩国电池供应制造商SK创新(SK Innovation,SKI)将为法拉利首款量产插电式混合动力跑车SF90 Stradale车型供应电池。据了解,SF90 Stradale是法拉利首款大规模生产的插电式混合动力汽车,劲舞团长房名,新车的命名是为了纪念法拉利赛车队Scuderia Ferrari成立90周年。此前,法拉利曾对许多电池制造商的产品进行了两年多的检查和评估,并在最终选择了SK Innovation。

继戴姆勒、大众之后 SK创新又成为法拉利电池供货商

2018年11月,大众集团同样也选择了SK创新为其基于模块化电动工具包(MEB)平台的电动汽车供应电池。据了解,SK创新成立于1962年,是韩国第一家炼油公司,业务涉及多个领域,包括勘探和生产(E虽然SK创新是韩国的大型炼油企业,却是电动汽车电池市场的后来者,目前该市场由韩国LG化学公司、三星SDI和日本松下公司主导。2012年SK Innovation开始大规模量产电动汽车电池,客户包括戴姆勒和大众汽车等。

继戴姆勒、大众之后 SK创新又成为法拉利电池供货商

据了解,法拉利SF90 Stradale采用全新的中置平台,动力方面,法拉利SF90 Stradale搭载由3.9T双涡轮增压V8发动机和三颗电机组成的混合动力系统,最大功率达惊人的735kW(1000PS)。其中V8发动机排量增至3990CC,并拥有全新设计的进气和排气系统,配有电子控制的废气门和喷射压力高达350bar的汽油直喷射式设计(GDI),单凭V8引擎就能产生770马力。

继戴姆勒、大众之后 SK创新又成为法拉利电池供货商

新车将使用三个电动机补充汽车的动力,一台电机位于车辆后轴的发动机与全新8速双离合变速箱之间,类似于拉法拉利F1的KERS系统, 另外两台安装于前轴,这三个电机的总动力为216马力。由高性能锂离子电池为三台电机供电,电池容量7.9千瓦时。纯电模式下,可行驶15英里(约合24.15公里)。全新的8速双离合变速箱采用了干式油底壳系统以及更紧凑的离合器总成。相比现有变速箱,外径尺寸缩小20%,省去了一个倒挡齿轮,为变速箱减重了3公斤。

SK创新能够向法拉利提供电池,表明该公司的电池已经达到法拉利的高性能、高稳定性标准。随着全球电动车订单数量的增加,SK也计划投资5799亿韩元(约合人民币34.42亿元)在中国新建电池工厂,争取到2022年,确保600亿瓦时的电池产能。

(责任编辑:宝鸡新闻网)

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